在液壓多路閥裝置平臺中，最常見的液壓多路閥裝置聚氨酯材料液壓件封好方式有擠壓成型型O形圈封好、Y形圈、V形圈、U形圈唇型封好。
嘴型硅膠隔絕隔絕圈包括用來往返動隔絕隔絕，與摩擦型隔絕隔絕如O形隔絕隔絕圈相對，往返動隔絕隔絕便用嘴型隔絕隔絕圈整合的性能更強，便用使用期更高一些。
嘴形橡塑封口圈圈的封口圈壓緊力是隨媒介壓強值差的轉換而發展規律的，事情中要自始至終應監控攝像頭媒介壓強值差的發展規律，即能能以確保至少的封口圈壓緊力，又不關于生成過大的振動力，熱擠壓性封口圈一般靠預壓緊力生成封口圈力，封口圈圈沾染性壓強值差要預先給定，事情中不可基于媒介壓強值差的轉換而發展規律。大的預壓強值差會使封口圈圈與封口圈面沾染性建筑面積增高，生成很高的振動風阻，過大的振動力會致使封口圈圈的狀態，在非高壓時致使無法難關，或生成匍匐問題，嘴形封口圈圈可經由嘴唇撐開，變行賠賞小的劃痕量，能以確保封口圈治療效果和封口圈使用年限；而O形圈隨著時間的推移振動的余量的限制，一直不良影響其封口圈性。
手動液壓閥高耐磨環
氣動機缸抗刮性環的設汁一般是要想以防止跌入活塞環環桿的污物，時間推移活塞環環桿的伸縮桿健身運動被帶進泵體和缸筒內，進而使填料氣動件和維持導識環接收到消耗和過快偏磨。氣動機缸較常用的抗刮性環為無骨架型的J形抗刮性環，它不參入對工作任務有機溶劑的填料填料封密帶蓋，其身體皮膚部位根據膏狀顆料習慣性會發生過量偏磨。其利用期限與其他的身體皮膚部位填料氣動件較之較短。抗刮性環但是耗盡防污用，雜物被帶進氣動機缸的內部，會對氣動機缸表面和氣動機桿壁上導致偏磨，若可怕偏磨后其會對填料氣動件會產生水刀切割用，縮小氣動機填料氣動件的利用期限。但是在粉塵較多的氛圍，抗刮性環毀損時，需有效換成。
液壓油泵缸火塞主導性環
柱塞引領撐起環在柱塞引領，可以防止夜壓系統桿生產徑向力時封好圈會出現的偏變形的情況，竟然會出現的柱塞與缸筒外壁互相的廢金屬材料運行而影響缸筒外壁。如何會出現的了廢金屬材料互相的運行，夜壓系統缸將會會談臨報廢期的好處，這是由于難治變形后的缸筒外壁會對封好件生產激光切割影響，降低封好件的運行使用期。首選引領撐起環的時間目光其承載力、剛性和高耐堿性等相關內容的功效。
