O型塑(su)料(liao)填(tian)料(liao)密封(feng)圈隨著它制作(zuo)成本低用(yong)低廉(lian)及在使(shi)用(yong)便捷，從(cong)而(er)大面積適于在多種動(dong)、靜(jing)填(tian)料(liao)密封(feng)的(de)場(chang)合。
大位置地(di)(di)區對O型膠封圈都設定(ding)全(quan)系列設備基準(zhun)(zhun)， 在這其中韓(han)國(guo)基準(zhun)(zhun) (AS 568)、 當(dang)地(di)(di)基準(zhun)(zhun) (JISB 2401)、國(guo)際金(jin)基準(zhun)(zhun)(ISO 3601/1)更為(wei)公用。
一、良好的密封性不可逆性：
O型封好(hao)(hao)圈也是種主動(dong)雙(shuang)軌特性(xing)封好(hao)(hao)pcb板。裝時其徑向(xiang)和載(zai)荷問題的預縮減賦(fu)與(yu) O型封好(hao)(hao)圈產品的開(kai)始(shi)封好(hao)(hao)特性(xing)。它(ta)隨平臺(tai)壓(ya)差的增進而(er)變大。
性能參數：
靜態密封
無擋圈時(shi)，最(zui)大能達(da) 20MPa;
有擋(dang)圈時，比較高可以達到 40MPa;
用(yong)非(fei)常規擋圈(quan)時，是最高的高達 200MPa。
動態密封
無擋圈時，比較(jiao)高電動車續(xu)航 5MPa;
有擋(dang)圈時，較(jiao)高負(fu)擔。
活動車速 最明(ming)顯(xian)往返車速多達 0.5m/s，最明(ming)顯(xian)縮(suo)放(fang)車速多達 2.0m/s。平均溫(wen)度 般(ban)領域：-30℃～+110℃；唯一性聚(ju)氨酯材料(liao)：-60℃～+250℃;縮(suo)放(fang)領域：-30℃～+80℃。
二、O型密封隔絕圈取舍應考慮的方面
1、操(cao)作(zuo)物(wu)質和操(cao)作(zuo)前(qian)提(ti)條(tiao)件
在特定(ding)選著(zhu)O型圈建筑材料時，一方面要充(chong)(chong)分了解(jie)與作業導電介質的(de)混溶性(xing)。還須總合充(chong)(chong)分了解(jie)其密(mi)封性(xing)能(neng)處的(de)壓強、環境溫度、重復作業時間(jian)段、進行時間(jian)間(jian)隔等作業水平。若用(yong)在自動(dong)旋轉形式，須充(chong)(chong)分了解(jie)因磨蹭熱致使(shi)的(de)溫度上(shang)升。
2、填料密封行式
按電機負載內型可(ke)劃分(fen)靜封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng)和(he)動封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng);按封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng)應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)領域(yu)可(ke)劃分(fen)孔用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng)、軸(zhou)(zhou)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng)和(he)補(bu)償器(qi)軸(zhou)(zhou)封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng);按其使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)的形(xing)式(shi)又(you)可(ke)劃分(fen)徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)和(he)心軸(zhou)(zhou)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)。徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)時(shi)，對待(dai)軸(zhou)(zhou)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng)，時(shi)應O型設計圈(quan)(quan)內人(ren)(ren)徑(jing)(jing)(jing)和(he)被封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng)截(jie)面積d2間的測量誤差盡(jin)有(you)機會(hui)地小;對待(dai)孔用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)封(feng)(feng)閉(bi)性(xing)能(neng)(neng)，時(shi)應入(ru)乎徑(jing)(jing)(jing)相當于(yu)或略(lve)小于(yu)等于(yu)挖管(guan)心軸(zhou)(zhou)使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)時(shi)，要要考慮(lv)到(dao)有(you)心理負擔放向(xiang)。內部(bu)有(you)心理負擔時(shi)，O型圈(quan)(quan)外徑(jing)(jing)(jing)應比挖管(guan)外徑(jing)(jing)(jing)d3約大 1～2%；冗余有(you)心理負擔時(shi)，時(shi)應O型設計圈(quan)(quan)內人(ren)(ren)徑(jing)(jing)(jing)比溝(gou)漕直徑(jing)(jing)(jing)d4約小 1～3%。
三、印象封口機械性能的某些問題
1、O型圈的強度
O型(xing)圈建筑(zhu)板材抗拉(la)強度(du)標準是(shi)評(ping)審封(feng)口性最(zui)沉要(yao)的(de)評(ping)價(jia)指標。O型(xing)圈的(de)抗拉(la)強度(du)標準而定了O型(xing)圈的(de)減少量和挖(wa)管(guan)更大(da)允許的(de)擠壓(ya)開(kai)距。會因為(wei)邵氏(shi)A70的(de)丁腈封(feng)口都能足夠大(da)部份(fen)的(de)施用情況，故如對封(feng)口建筑(zhu)板材未有特殊性情況說明，常見作為(wei)邵氏(shi)A70的(de)丁腈塑膠。
2、抽出間距
主要(yao)(yao)程度限制擠壓出(chu)間距gmax和(he)體系阻力，O型(xing)圈截面積(ji)半徑已經的原(yuan)材料對抗(kang)強度有(you)關于。常，上班阻力越高，主要(yao)(yao)程度限制擠壓出(chu)間距gmax取值越小。要(yao)(yao)間距 g 高達限制依(yi)據，會有(you)導至O型(xing)圈擠壓出(chu)和(he)已損壞。
3、文件壓縮變行
評定(ding)標準O型(xing)圈(quan)密封性性的(de)另一類指數即已選建材(cai)的(de)再縮減(jian)彎(wan)曲(qu)(qu)。在負擔的(de)作用下(xia)，是(shi)粘性電子器件的(de)O型(xing)圈(quan)，引起(qi)粘性彎(wan)曲(qu)(qu)，近年來負擔過大，也(ye)會導致的(de)塑(su)性扭曲(qu)(qu)彎(wan)曲(qu)(qu)。再縮減(jian)彎(wan)曲(qu)(qu) d可由下(xia)式確(que)保(bao)：
式中：b0-初始層厚(即斷面半徑 W)b1-縮短壯態下的層厚b2-緩解壓力后的層厚基本，為防范發生的可塑性傾斜，O型圈禁止的更大縮短量在靜良好的密封性性能中約為 30%，在動良好的密封性性能中約為 20%。
