橡塑密封件是機械產品的重要基礎元件,其制造精度要求較高,隨著我國汽車制造和汽車保有量的快速增長,密封件產品無論在結構上還是材料上都需要高精的技術和裝備支撐。近年來,我國密封件專業生產中的部分企業順應市場定位,及時調整產業結構和產品結構,迅速發展壯大。在快速提高產值產量的同時,在生產和檢測實驗裝備上也做了較大投入。
◆橡塑密封材料發展動向
橡塑密封件常用的丁腈、氫化丁腈、氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯等特種橡塑材料的配方及加工工藝研究，提高材料適用性能和利用率依然是工作重點。納米材料的應用將提升橡塑材料的力學性能和特殊功能。國家標準化委員會頒布執行的我國首批四項納米材料國標中，有一項就是橡膠用“納米氧化鋅”標準。
特種工程彈性體取代低性能耐油橡膠；對橡膠亮面進行表面處理；通過納米技術對橡塑材料改性及應用液體橡膠材料，近年都取得了一些進展。特別是近期一些新材料應用，對橡塑密封技術起了極大的推動作用。
我國在密封件中應用相對較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹脂的工藝加工性能，成型工藝不需要硫化，因而被作為第三代橡膠。主要品種中的TPO、TPV、TPU在世界已得到廣泛應用:TPV在汽車的應用年均增長15%，一般是EPDN和PP的全交聯化合物，其綜合了高拉伸強度、耐油耐熱等性能，可長期耐150℃熱油工況條件，可用于替代EPDM生產汽車密封件等制品；TPO目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構成,生產工藝有機械共混法和動態硫化法。動態硫化法生產的TPO中。橡膠組分高達60～70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂強度高、壓縮變形小，綜合性能優于三元乙丙硫化橡膠。
美國、西歐和亞洲均在繼續增建TPO生產裝置；TPU兼具有塑料優良的加工性能和橡膠的物理性能，其耐磨、耐低溫性、耐輻射性能優良，在汽車、航空航天、醫療衛生、生活用品、軍用物資等行業應用均有很大進展，TPU可廣泛用于汽車減震墊、軸襯、軸瓦、軸套、氣囊等零部件。
◆國內外企業推出的新材料
1、全氟橡膠FFKM
耐高溫（250℃～320℃),耐燃氣和強烈的化學腐蝕，彈性好，壓縮變形低，彈性好等優點,適應一些十分苛刻的工況條件。在化工、食品、印刷、半導體等行業應用。Parker、Evco等公司推出。
2、氟塑料包覆橡膠產品
FEP(氟化丙烯)和PFA(全氟化合物）等氟塑料品種，包覆橡膠O型圈和橡膠墊片（如板式換熱器密封）,提高橡膠產品耐介質性能（溶劑、強酸、強堿），上海億岡、EVCO、Fluorten等公司推出。
3、獨特的聚氨酯材料
PU92AU21100良好的潤滑性，耐超低溫性能達到20K（－253℃）應用耐超低溫工況。Simrit推出。
4、聚四氟乙烯（PTFE）復合與改性
為了克服PTFE的冷流性、導熱性差等缺點，減少產品磨損，采用PTFE材料為基體與碳纖維、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK），聚苯硫醚（PPS）等材料復合，開發無油潤滑密封件（活塞環、導向環、填料環），在中高壓無油潤滑壓縮機廣泛應用。廣研密封開發的該類密封件，用在國內多家知名壓縮機。
膨體聚四氟乙烯的應用，膨體聚四氟乙烯經拉伸、膨化后形成的具有強韌而多孔型、高度纖維化的新材料，不但保持了聚四氟乙烯本身獨特的化學穩定性、極低的摩擦系數、廣闊的操作溫度，而且它的微纖維化內部結構更使其制品具有超乎想象的堅韌性。
◆新的產品結構
近年來，隨著人們對密封技術的重視，新的密封結構不斷涌現，在技術水平、質量水平、性價比等方面滿足國內市場需求并推向國際市場。
1、新型油封：該油封配備有測試密封（旋轉密封）泄露量的傳感器，可用于設備泄露的在線狀態檢測，由Simrit推出；
2、Evd密封系統：油缸密封件磨損和變形后，通過一個專用裝置，調節密封件（彈性體）的內部壓力，消除泄露，用于可靠性要求非常高的裝備（如伺服油缸、水利油缸）。由Hunger公司推出；
3、采用新型SETCOAirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優點。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環槽，與主軸一起構成一個封閉的迷宮。空氣在槽內環繞主軸流動。類似于渦流的運動會產生均勻的壓力，以均勻的流量散發氣流。其與柔性密封唇結合，外泄氣流會將污物從主軸，主要是軸承處吹走；
4、聚四氟乙烯密封件的結構創新：PTFE密封件衍生出許多新結構,應用于往復密封、旋轉。
